PROJEKTAS · dar negaliojaXIIP-3228 · užregistruota 2015-06-11 · Atsiimtas
1531 Įstatymo projektas Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 23 straipsnio pakeitimo ĮSTATYMO PROJEKTAS Parengė: Lietuvos Respublikos Seimas, Seimo narys Gintaras Tamošiūnas, Seimo narys Valdas Skarbalius, Seimo narys Vytautas Gapšys, Seimo narys Viktoras Fiodorovas, Seimo narė V
Šiam projektui svarstymų datų Seimo darbotvarkėje dar nėra.
📄 Parengiamieji dokumentai
„…pagrindinis tikslas sumažinti eismo įvykių skaičių. 3) kaip šiuo metu yra teisiškai reglamentuojami įstatymo projekte aptarti klausimai: Panaši situacija buvo prieš keliolika metų su motociklais, kol nebuvo įvesti apribojimai nepatyrusiems vairuotojams važinėti su galingais motociklais.“
2015-06-11 — Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 23 straipsnio pakeitimo įstatymo projekto AIŠKINAMASIS RAŠTAS (atsiimtas) šaltinis ↗
2015-06-11 — Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 23 straipsnio pakeitimo įstatymo projekto LYGINAMASIS VARIANTAS šaltinis ↗
2015-06-16 — Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 23 straipsnio pakeitimo įstatymo projekto AIŠKINAMASIS RAŠTAS (patikslintas) šaltinis ↗
2015-06-23 — TEISĖS DEPARTAMENTO IŠVADA dėl Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 23 straipsnio pakeitimo įstatymo projekto šaltinis ↗
2015-07-03 — EUROPOS TEISĖS DEPARTAMENTO IŠVADA dėl Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 23 straipsnio pakeitimo įstatymo projekto šaltinis ↗
Mazgo dydis — kiek narys per šią kadenciją iš viso inicijavo projektų; linijos ryškumas — kiek kartų nariai pasirašo kartu. Duomenys: Seimo atviri duomenys.
Kaip skaičiuojama?Ryšys — kiek kartų du nariai kartu pasirašė projektus šioje kadencijoje; mazgo dydis — kiek narys per šią kadenciją iš viso inicijavo projektų. Vaidmenys (teikėjas, pranešėjas) — iš Seimo dokumentų. Šaltinis: Seimo atviri duomenys.
Deklaruoti tikslai ir ką rodo duomenys
Kairėje — iniciatorių aiškinamasis raštas. Dešinėje — tik apskaičiuoti faktai iš viešų registrų. Palyginkite ir išvadas darykite patys.
Deklaruoti tikslai
Iniciatoriai (Seimo narys Gintaras Tamošiūnas ir bendraautoriai) nurodo, kad galingi automobiliai nepatyrusių ir neatsakingų vairuotojų rankose kelia didelį pavojų, o jauni (18–24 m.) vairuotojai sukelia neproporcingai daug eismo įvykių, todėl vien auklėjamųjų priemonių nepakanka avarijų skaičiui mažinti. Projektu siūloma įvesti naują B2 vairavimo kategoriją, kuriai priklausytų visi mažiau nei 2 metų vairavimo stažo turintys vairuotojai, ir tokiems vairuotojams nustatyti automobilio masės ir galingumo santykio apribojimus. Iniciatoriai teigia, kad panašus apribojimas anksčiau pritaikytas motociklams davė teigiamų rezultatų, o pagrindinis šio projekto tikslas – sumažinti eismo įvykių skaičių, nesukeliant neigiamų pasekmių ar papildomų biudžeto išlaidų.
„Tačiau vaikai tikrai mato ir įsimena, kaip kelyje elgiasi jų tėvai ir kiti suaugusieji – ar eidami gatve, sustoję prie pėsčiųjų perėjos naudojasi telefonu, kur sutelktas jų dėmesys, ar stebi eismo sit…“
„Saugaus eismo specialistai nuolat pabrėžia, kad vairuotojas turi pasirinkti tokį greitį ir atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės, kad galėtų saugiai sustoti atsiradus kliūčiai. Sunki…“
„Kelių eismo taisyklėse rekomenduojamas saugus atstumas metrais turėtų būti ne mažesnis nei pusė spidometro rodomo greičio. „Pavyzdžiui, važiuojant 50 km/val. greičiu, iki priekyje esančios transporto …“
„Jo atžvilgiu ikiteisminis tyrimas policijoje pradėtas pagal du Baudžiamojo kodekso straipsnius. Už automobilio vairavimą būnant neblaiviam, kai nustatytas 1,51 ir daugiau promilių neblaivumas, gresia …“
„Tuo metu 426 straipsnis numato atsakomybę už nepaklusimą reikalavimui sustabdyti transporto priemonę arba pasitraukimą iš eismo įvykio vietos. 1-oji straipsnio dalis nurodo, kad pasitraukimas iš eismo…“
„Didesnis automobilių skaičius reiškia ir daugiau situacijų, kuriose pakanka nedidelės vairuotojo klaidos. Automobiliai gali būti apgadinti persirikiuojant, važiuojant intensyviame sraute ar manevruoja…“
„Tuo metu gerinant eismo saugumo situaciją Lietuvos Respublikoje, siūloma nustatyti baudžiamąją atsakomybę piktybiniams pažeidėjams, kurie kelia grėsmę kitiems eismo dalyviams. Pavyzdžiui, kai pastarie…“
„Kaip nurodė Kauno AVPK, nustačius Kelių eismo taisyklių pažeidimus gali būti taikoma administracinė atsakomybė, o tam tikrais atvejais – ir transporto priemonės konfiskavimas. Policija yra paaiškinusi…“
Kaip skaičiuojama?Skaičiuojame viešų naujienų portalų straipsnius, kuriuose paminėtas projekto numeris arba keičiamo įstatymo pavadinimas, grupuojame po savaitę. Rodome tik antraštes ir nuorodas. Šaltinis: portalų RSS · atnaujinta 2026-09-14.
Lobistų deklaracijos (VTEK)
Lobistas: UAB cV Group · užsakovas: cV Group · dėl: Saugaus eismo automobilių keliais įstatymas · 2026-06-25 · LSD-2026-00350 VTEK registre ↗
Lobistas: Lietuvos Autoverslininkų Asociacija · užsakovas: Lietuvos autoverslininku asociacija · dėl: Saugaus eismo automobilių keliais įstatymas · 2026-05-13 · LSD-2026-00239 VTEK registre ↗
Lobistas: Lietuvos Autoverslininkų Asociacija · užsakovas: Lietuvos autoverslininkų asociacija · dėl: Saugaus eismo automobilių keliais įstatymas · 2026-05-13 · LSD-2026-00262 VTEK registre ↗
Lobistas: Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „Transeksta“ · užsakovas: Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „Transeksta“ · dėl: Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymas · 2026-02-16 · LSD-2026-00071 VTEK registre ↗
Lobistas: Respublikinė keleivių vežėjų autobusais asociacija · užsakovas: Respublikinė keleivių vežėjų autobusais asociacija · dėl: Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo · 2025-10-01 · LSD-2025-00447 VTEK registre ↗
Deklaruoti privalo tik įregistruoti lobistai — deklaracijų nebuvimas nereiškia, kad įtakos nebuvo, o buvimas — kad ji neteisėta.
Kaip skaičiuojama?Rodome tik oficialias deklaracijas iš VTEK skaidrių teisėkūros procesų registro, be interpretacijos. Šaltinis: VTEK · atnaujinta 2026-09-14.
📚 Skaitykite giliau
Nuomonei susidaryti — pirminiai dokumentai ir skirtingų leidinių straipsniai, ne vieno šaltinio pasakojimas.