Projekto lyginamasis variantas
2, 6¹,
2023
Pakeisti 2 straipsnio 99 dalį ir ją išdėstyti taip: „99. Kitos šiame įstatyme vartojamos sąvokos suprantamos taip, kaip jos apibrėžtos Lietuvos Respublikos kelių įstatyme, ir Lietuvos Respublikos vadovybės apsaugos įstatyme, Lietuvos Respublikos strateginių prekių kontrolės įstatyme ir Lietuvos Respublikos krašto apsaugos sistemos organizavimo ir karo tarnybos įstatyme.“
Pakeisti 6¹ straipsnį ir jį išdėstyti taip: „6¹ straipsnis. Valstybės rinkliava
1Už liudijimų,
patvirtinančių, kad asmuo atitinka nustatytus reikalavimus ir jam suteikiama teisė dirbti vairuotojų mokytoju ir (arba) vairavimo instruktoriumi, išskyrus atvejus, kai suteikiama teisė vykdyti taktinių ir logistinių transporto priemonių, kurios priskirtinos karinei įrangai, ar jų junginių su priekabomis, vairuotojų mokytojų ir (arba) vairavimo instruktorių funkcijas, išdavimą vairavimo instruktoriams, vairuotojų mokytojams mokama Vyriausybės apskaičiuoto dydžio valstybės rinkliava. 2. Už teisės vykdyti vairuotojų mokymą, išskyrus teisės vykdyti taktinių ir logistinių transporto priemonių, kurios priskirtinos karinei įrangai, ar jų junginių su priekabomis vairuotojų rengimą, ar papildomą vairuotojų mokymą suteikimą mokama Vyriausybės apskaičiuoto dydžio valstybės rinkliava.“
dalį 3 punktu: „3) nustato taktinių ir logistinių transporto priemonių, kurios priskirtinos karinei įrangai, ar jų junginių su priekabomis vairuotojų rengimo, teisės vairuoti šias transporto priemones suteikimo ir panaikinimo tvarką ir asmenis, suteikiančius šią teisę ar ją panaikinančius.“ 2.
Papildyti 10 straipsnio 6¹ dalį 4 punktu:
„4) suteikia kariams teisę vykdyti taktinių ir logistinių
transporto priemonių, kurios priskirtinos karinei įrangai, ar jų junginių su priekabomis vairuotojų mokytojo ir (arba) taktinių ir logistinių transporto priemonių, kurios priskirtinos karinei įrangai, ar jų junginių su priekabomis vairavimo instruktoriaus funkcijas, nustato šios teisės suteikimo, sustabdymo, atnaujinimo ar panaikinimo tvarką, taip pat nustato reikalavimus kariams, vykdantiems taktinių ir logistinių transporto priemonių, kurios priskirtinos karinei įrangai, ar jų junginių su priekabomis vairuotojų mokytojų ir (arba) vairavimo instruktorių funkcijas.“
10 straipsnio 6¹ dalį 5 punktu: „5) nustato ir tvirtina dokumento, patvirtinančio teisę vairuoti taktines ir logistines transporto priemones, kurios priskirtinos karinei įrangai, ar jų junginius su priekabomis, formą ir išdavimo tvarką.“
Pakeisti 13 straipsnio 5 dalį ir ją išdėstyti taip: „5.
Motorinės transporto priemonės ir (ar) priekabos, traktoriaus, savaeigės mašinos vairuotojas privalo su savimi turėti ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti galiojantį atitinkamai vairuotojo pažymėjimą ar dokumentą, patvirtinantį teisę vairuoti traktorius ir (ar) savaeiges mašinas ar taktines ir logistines transporto priemones, kurios priskirtinos karinei įrangai, ar jų junginius su priekabomis, transporto priemonės registravimo, privalomosios techninės apžiūros dokumentus, M₂, M₃, N₂, N₃, O₃, O₄ klasių transporto priemonių ir T₁b, T₂b, T₃b, T₄.₁b, T₄.₂b, T₄.₃b, T₅ kategorijų ratinių traktorių paskutinio techninio patikrinimo ataskaitą, transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo liudijimą (polisą) ir kitus Lietuvos Respublikos įstatymų ir KET nustatytus dokumentus (išskyrus šio straipsnio 6, 7 ir 8 dalyse nurodytus atvejus, kai motorinės transporto priemonės ir (ar) priekabos vairuotojas neprivalo su savimi turėti atitinkamų dokumentų), taip pat leisti jam patikrinti vairavimo ir poilsio trukmei nustatyti įteisintų prietaisų rodmenis.“
22 straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip: „1. Teisė vairuoti motorines transporto priemones ar jų junginius su priekabomis, traktorius, savaeiges mašinas, išskyrus šio straipsnio 1¹ dalyje nustatytą atvejį, suteikiama Lietuvos Respublikoje gyvenantiems, ne jaunesniems kaip šiame įstatyme nustatyto amžiaus asmenims, kurių sveikatos būklė yra tinkama vairuoti tam tikros kategorijos motorinę transporto priemonę, traktorių, savaeigę mašiną, mokantiems KET, išmanantiems kitus teisės aktus, reglamentuojančius kelių eismą, mokantiems vairuoti, nustatyta tvarka išlaikiusiems egzaminus ir turintiems vairuotojo pažymėjimą.“
straipsnį 1¹ dalimi: „1¹.
Teisė vairuoti taktines ir logistines transporto priemones, kurios priskirtinos karinei įrangai, ar jų junginius su priekabomis suteikiama kariams, turintiems teisę vairuoti atitinkamos kategorijos transporto priemones ar jų junginius su priekabomis, arba kariams, turintiems teisę vairuoti B kategorijos motorines transporto priemones ir turintiems dokumentą, patvirtinantį teisę vairuoti taktines ir logistines transporto priemones, kurios priskirtinos karinei įrangai, ar jų junginius su priekabomis. Kariams, turintiems teisę vairuoti B kategorijos motorines transporto priemones ir turintiems dokumentą, patvirtinantį teisę vairuoti taktines ir logistines transporto priemones, kurios priskirtinos karinei įrangai, ar jų junginius su priekabomis, teisė vairuoti atitinkamas taktines ir logistines transporto priemones, kurios priskirtinos karinei įrangai, ar jų junginius su priekabomis suteikiama nepriklausomai nuo to, kokiai kategorijai jos priskirtos. Kiti šiame įstatyme nustatyti reikalavimai suteikti teisę vairuoti transporto priemones ar jų junginius su priekabomis šioje dalyje nustatytu atveju netaikomi.“
22 straipsnio 4 dalį ir ją išdėstyti taip:
„4. Vairuotojo pažymėjimai išduodami ne ilgesniam kaip 10 metų laikotarpiui, o
teisė vairuoti C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE kategorijų transporto priemones galioja ne ilgiau kaip 5 metus nuo vairuotojo pažymėjimo išdavimo dienos, dokumentas, patvirtinantis teisę vairuoti taktines ir logistines transporto priemones, kurios priskirtinos karinei įrangai, ar jų junginius su priekabomis išduodamas ne ilgesniam laikotarpiui, kaip iki karys perkeliamas į dimisiją.“
Papildyti 24 straipsnį 1¹ dalimi: „1¹. Teisė vairuoti taktines ir logistines transporto priemones, kurios priskirtinos karinei įrangai, ar jų junginius su priekabomis panaikinama, kai karys neatitinka šio įstatymo 22 straipsnio 1¹ dalyje nurodytų reikalavimų.“
1Šis įstatymas, išskyrus šio straipsnio 2 dalį, įsigalioja 2023 m. lapkričio 1 d. 2. Krašto apsaugos ministras ar jo įgaliota institucija iki 2023 m. spalio 31 d. priima šio įstatymo įgyvendinamuosius teisės aktus. Skelbiu šį Lietuvos Respublikos Seimo priimtą įstatymą. Respublikos Prezidentas Teikia Seimo nariai Vilius Semeška Laurynas Kasčiūnas Arvydas Pocius Valdas Rakutis Dovilė Šakalienė Kęstutis Vilkauskas Eugenijus Sabutis Virgilijus Alekna
Projekto Nr. XIVP-3094(2) lyginamasis variantas
2, 6¹,
Pakeisti 2 straipsnio 99 dalį ir ją išdėstyti taip: „99. Kitos šiame įstatyme vartojamos sąvokos suprantamos taip, kaip apibrėžiamos Lietuvos Respublikos aplinkos apsaugos įstatyme, Lietuvos Respublikos aplinkos apsaugos valstybinės kontrolės įstatyme, Lietuvos Respublikos aplinkos oro apsaugos įstatyme, Lietuvos Respublikos kelių įstatyme, Lietuvos Respublikos krašto apsaugos sistemos organizavimo ir karo tarnybos įstatyme, Lietuvos Respublikos strateginių prekių kontrolės įstatyme, Lietuvos Respublikos vadovybės apsaugos įstatyme.“
Pakeisti 6¹ straipsnį ir jį išdėstyti taip: „6¹ straipsnis. Valstybės rinkliava
1Už liudijimų,
patvirtinančių, kad asmuo atitinka nustatytus reikalavimus ir jam suteikiama teisė dirbti vairuotojų mokytoju ir (arba) vairavimo instruktoriumi, išskyrus atvejus, kai suteikiama teisė atlikti karinei įrangai priskiriamų taktinių ir logistinių transporto priemonių ar jų junginių su priekabomis vairuotojų mokytojų ir (arba) vairavimo instruktorių funkcijas, išdavimą vairavimo instruktoriams, vairuotojų mokytojams mokama Vyriausybės apskaičiuoto dydžio valstybės rinkliava. 2. Už teisės vykdyti vairuotojų mokymą, išskyrus teisę vykdyti karinei įrangai priskiriamų taktinių ir logistinių transporto priemonių ar jų junginių su priekabomis vairuotojų rengimą, ar papildomą vairuotojų mokymą suteikimą mokama Vyriausybės apskaičiuoto dydžio valstybės rinkliava.“
1.
dalį 3, 4 ir 5 punktais: „3) nustato karinei įrangai priskiriamų taktinių ir logistinių transporto priemonių ar jų junginių su priekabomis vairuotojų rengimo, teisės vairuoti šias transporto priemones suteikimo ir panaikinimo tvarką ir asmenis, suteikiančius šią teisę ar ją panaikinančius;
4) kariams suteikia teisę atlikti karinei įrangai priskiriamų taktinių ir logistinių transporto priemonių ar jų junginių su priekabomis vairuotojų mokytojo ir (arba) vairavimo instruktoriaus funkcijas, nustato šios teisės suteikimo, sustabdymo, atnaujinimo ar panaikinimo tvarką, taip pat nustato reikalavimus kariams, atliekantiems karinei įrangai priskiriamų taktinių ir logistinių transporto priemonių ar jų junginių su priekabomis vairuotojų mokytojo ir (arba) vairavimo instruktoriaus funkcijas;
5) nustato ir tvirtina dokumento, patvirtinančio teisę vairuoti karinei įrangai priskiriamas taktines ir logistines transporto priemones ar jų junginius su priekabomis, formą ir išdavimo tvarką.“
Pakeisti 13 straipsnio 5 dalį ir ją išdėstyti taip: „5.
Motorinės transporto priemonės ir (ar) priekabos, traktoriaus, savaeigės mašinos vairuotojas privalo su savimi turėti ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti galiojantį atitinkamai vairuotojo pažymėjimą ar dokumentą, patvirtinantį teisę vairuoti traktorius ir (ar) savaeiges mašinas arba karinei įrangai priskiriamas taktines ir logistines transporto priemones ar jų junginius su priekabomis, transporto priemonės registravimo, privalomosios techninės apžiūros dokumentus, M₂, M₃, N₂, N₃, O₃, O₄ klasių transporto priemonių ir T₁b, T₂b, T₃b, T₄.₁b, T₄.₂b, T₄.₃b, T₅ kategorijų ratinių traktorių paskutinio techninio patikrinimo ataskaitą, transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo liudijimą (polisą) ir kitus Lietuvos Respublikos įstatymų ir KET nustatytus dokumentus (išskyrus šio straipsnio 6, 7 ir 8 dalyse nurodytus atvejus, kai motorinės transporto priemonės ir (ar) priekabos vairuotojas neprivalo su savimi turėti atitinkamų dokumentų), taip pat leisti jam patikrinti vairavimo ir poilsio trukmei nustatyti įteisintų prietaisų rodmenis.“
22 straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip: „1. Teisė vairuoti motorines transporto priemones ar jų junginius su priekabomis, traktorius, savaeiges mašinas, išskyrus šio straipsnio 1¹ dalyje nustatytą atvejį, suteikiama Lietuvos Respublikoje gyvenantiems ne jaunesniems kaip šiame įstatyme nustatyto amžiaus asmenims, kurių sveikatos būklė yra tinkama vairuoti tam tikros kategorijos motorinę transporto priemonę, traktorių, savaeigę mašiną, mokantiems KET, išmanantiems kitus teisės aktus, reglamentuojančius kelių eismą, mokantiems vairuoti, nustatyta tvarka išlaikiusiems egzaminus ir turintiems vairuotojo pažymėjimą.“
straipsnį 1¹ dalimi: „1¹.
Teisė vairuoti karinei įrangai priskiriamas taktines ir logistines transporto priemones ar jų junginius su priekabomis suteikiama kariams, turintiems teisę vairuoti reikiamos kategorijos transporto priemones ar jų junginius su priekabomis, arba kariams, turintiems teisę vairuoti B kategorijos motorines transporto priemones ir dokumentą, patvirtinantį teisę vairuoti karinei įrangai priskiriamas taktines ir logistines transporto priemones ar jų junginius su priekabomis. Kariams, turintiems teisę vairuoti B kategorijos motorines transporto priemones ir dokumentą, patvirtinantį teisę vairuoti karinei įrangai priskiriamas taktines ir logistines transporto priemones ar jų junginius su priekabomis, teisė vairuoti reikiamas karinei įrangai priskiriamas taktines ir logistines transporto priemones ar jų junginius su priekabomis suteikiama neatsižvelgiant į šių transporto priemonių ar jų junginių su priekabomis kategoriją. Kiti šiame įstatyme nustatyti reikalavimai suteikti teisę vairuoti motorines transporto priemones ar jų junginius su priekabomis šioje dalyje nustatytu atveju netaikomi.“
22 straipsnio 4 dalį ir ją išdėstyti taip:
„4. Vairuotojo pažymėjimai išduodami ne ilgesniam kaip 10 metų laikotarpiui, o
teisė vairuoti C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE kategorijų transporto priemones galioja ne ilgiau kaip 5 metus nuo vairuotojo pažymėjimo išdavimo dienos. Dokumentas, patvirtinantis teisę vairuoti karinei įrangai priskiriamas taktines ir logistines transporto priemones ar jų junginius su priekabomis išduodamas ne ilgesniam laikotarpiui, kaip iki karys perkeliamas į dimisiją.“
Papildyti 24 straipsnį 1¹ dalimi: „1¹. Teisė vairuoti karinei įrangai priskiriamas taktines ir logistines transporto priemones ar jų junginius su priekabomis panaikinama, jeigu karys neatitinka šio įstatymo 22 straipsnio 1¹ dalyje nurodytų reikalavimų.“
įsigaliojimas ir įgyvendinimas 1.
Šis įstatymas, išskyrus šio straipsnio 2 dalį, įsigalioja
Vyriausybė, krašto apsaugos ministras ar jo įgaliota institucija iki 2024 m. sausio 31 d. priima šio įstatymo įgyvendinamuosius teisės aktus. Skelbiu šį Lietuvos Respublikos Seimo priimtą įstatymą. Respublikos Prezidentas
aiškinamasis raštas
6¹, 10, 13, 22 ir 24
priežastys, parengto projekto tikslai ir uždaviniai Kariuomenei trūksta karių ir atsargos karių, priskirtų parengtajam kariuomenės personalo rezervui, turinčių teisę vairuoti C1, C ir traktorių kategorijoms priskirtas transporto priemones ir jų junginius su priekabomis. Ši problema ypač aktuali tampa kariuomenei įsigyjant vis daugiau taktinių ir logistinių transporto priemonių, priskirtinų karinei įrangai (toliau
2, 6¹, 10, 13, 22 ir 24 straipsnių pakeitimo įstatymo projektu (toliau
Įstatymo projekto iniciatorius – Seimo narys Vilius Semeška. 3. Kaip šiuo metu reguliuojami Įstatymo projekte aptarti teisiniai santykiai Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo (toliau – įstatymas) 6¹ straipsnis nustato valstybės rinkliavas už liudijimų išdavimą vairavimo instruktoriams, vairuotojų mokytojams ir už teisę vykdyti vairuotojų mokymą ar papildomą vairuotojų mokymą. Įstatymo 22 straipsnio 1 dalyje nustatyta, kad teisė vairuoti motorines transporto priemones ar jų junginius su priekabomis, traktorius, savaeiges mašinas suteikiama Lietuvos Respublikoje gyvenantiems, ne jaunesniems kaip šiame įstatyme nustatyto amžiaus asmenims, kurių sveikatos būklė yra tinkama vairuoti tam tikros kategorijos motorinę transporto priemonę, traktorių, savaeigę mašiną, mokantiems kelių eismo taisykles, išmanantiems kitus teisės aktus, reglamentuojančius kelių eismą, mokantiems vairuoti, nustatyta tvarka išlaikiusiems egzaminus ir turintiems vairuotojo pažymėjimą.
Įstatymo 23 straipsnyje nustatomos motorinių transporto priemonių kategorijos, taip pat nustatoma, kad teisė vairuoti C kategorijos transporto priemonę įgyjama (egzaminai laikomi) tik vairuotojų, jau turinčių teisę vairuoti B kategorijos transporto priemonę. 4. Siūlomos naujos teisinio reguliavimo nuostatos ir kokių teigiamų rezultatų laukiama Įstatymo projektu siūloma papildyti įstatymo 22 straipsnį 1¹ dalimi, kurioje nustatoma, kad teisė vairuoti TLTP ar jų junginius su priekabomis suteikiama kariams, turintiems teisę vairuoti atitinkamos kategorijos transporto priemones, taip pat kariams, turintiems teisę vairuoti B kategorijos motorines transporto priemones ir turintiems dokumentą, patvirtinantį teisę vairuoti TLTP. Dokumentas, patvirtinantis teisę vairuoti TLTP, išduodamas tik tiems kariams, kurie rengimo metu įgijo teorinių žinių ir praktinių vairavimo įgūdžių ir gebėjimų, užtikrinančių saugų dalyvavimą viešajame eisme, taip pat ir karinių operacijų vykdymo sąlygomis, atsižvelgiant į TLTP gabaritus, svorį ir kitas ypatybes. Numatoma, kad TLTP vairuotojų teorinių žinių ir praktinių vairavimo įgūdžių ir gebėjimų formavimas bus organizuojamas kariuomenėje. Tuo tikslu kariuomenėje bus sukurta tam reikalinga materialinė techninė bazė, parengti TLTP vairuotojų mokytojai ir vairavimo instruktoriai, kurie vykdys atitinkamus karių mokymus.
Rengimas būtų organizuojamas konkretaus TLTP modelio ir atitinkamai parengtam kariui, teisę vairuoti konkretų TLTP modelį suteiktų krašto apsaugos ministro įgalioti Lietuvos kariuomenės vadas, Lietuvos kariuomenės pajėgų, junginių, dalinių vadai. Įstatymo projektu siūloma pakeisti įstatymo 22 straipsnio 4 dalį, nustatant, kad teisės vairuoti TLTP galioja ne ilgiau, kaip iki karys perkeliamas į dimisiją. Įstatymo projektu siūloma papildyti įstatymo 24 straipsnį 1¹ dalimi, kurioje nustatoma, kad teisė vairuoti TLTP būtų panaikinta kariui praradus teisę vairuoti B kategorijos transporto priemonę arba jei karys nebeatitiktų nustatytų reikalavimų. Įstatymo projektu siūloma pakeisti įstatymo 2 straipsnio 99 dalį, nustatant, kad karinės įrangos terminas būtų suprantamas taip, kaip jis apibrėžtas Lietuvos Respublikos strateginių prekių kontrolės įstatyme, taip pat kario terminas būtų suprantamas taip, kaip jis apibrėžtas Lietuvos Respublikos krašto apsaugos sistemos organizavimo ir karo tarnybos įstatyme. Įstatymo projektu siūloma papildyti įstatymo 10 straipsnio 6¹ dalį 3, 5 punktais, nustatant pareigą Krašto apsaugos ministerijai ar jos įgaliotai institucijai nustatyti TLTP ar jų junginių su priekabomis vairuotojų rengimo, teisės vairuoti šias transporto priemones suteikimo ir panaikinimo tvarką, asmenis, suteikiančius šią teisę ar ją panaikinančius, ir dokumento, patvirtinančio teisę vairuoti TLTP ar jų junginius su priekabomis, formą ir išdavimo tvarką.
Įstatymo projektu siūloma papildyti įstatymo 10 straipsnio 6¹ dalį 4 punktu, nustatant pareigą Krašto apsaugos ministerijai ar jos įgaliotai institucijai nustatyti reikalavimus kariams, susijusiems su TLTP vairuotojų mokymu (vairuotojų mokytojams ir vairavimo instruktoriams), suteikti kariams teisę vykdyti TLTP vairuotojų mokytojo ir vairavimo instruktoriaus funkcijas ir nustatyti šios teisės suteikimo, sustabdymo, atnaujinimo ar panaikinimo tvarką. Atsižvelgiant į tai, kad numatomas mokymas vairuoti TLTP bus vykdomas valstybės interesais ir valstybės biudžeto lėšomis Lietuvos kariuomenėje, siūloma pakeisti Įstatymo 6¹ straipsnį ir nustatyti valstybės rinkliavos išimtis TLTP vairuotojų mokytojams, vairavimo instruktoriams ir vairavimo mokymui. Įstatymo projektu siūloma pakeisti įstatymo 13 straipsnio 5 dalį, numatant pareigą TLTP vairuotojams turėti dokumentus, patvirtinančius jų teisę vairuoti atitinkamą transporto priemonę, ir tikrinančiam pareigūnui pareikalavus šiuos dokumentus pateikti. Priėmus įstatymo projektą:
1Bus sudarytos sąlygos kariams, turintiems teisę vairuoti B kategorijos motorines transporto priemones,
juos tinkamai parengus, vairuoti TLTP, priskirtas kitoms kategorijoms nei B. Tai praplės galimybes optimaliai išnaudoti kariuomenės įsigyjamas TLTP rengiant karius ir vykdant karines pratybas. 2. Bus sudarytos sąlygos užtikrinti tinkamą kariuomenės personalo rezervo, iš kurio esant poreikiui būtų užpildomos TLTP vairuotojų pareigybės, parengimą. 5.
vertinimo rezultatai, galimos neigiamos priimto įstatymo pasekmės ir kokių priemonių reikėtų imtis, kad tokių pasekmių būtų išvengta Priėmus Įstatymo projektą neigiamų pasekmių nenumatoma. 6. Galima priimto įstatymo įtaka kriminogeninei situacijai, korupcijai Įstatymo projektas neturės įtakos kriminogeninei situacijai ir korupcijai. 7. Galima priimto įstatymo įtaka verslo sąlygoms ir jo plėtrai Įstatymas įtakos verslo sąlygoms ir jo plėtrai neturės. 8. Įstatymo projekto atitiktis strateginio lygmens planavimo dokumentams Įstatymo projektas neprieštarauja strateginio lygmens planavimo dokumentams. 9. Įstatymo inkorporavimas į teisinę sistemą, kokius teisės aktus būtina priimti, kokius galiojančius teisės aktus reikia pakeisti ar pripažinti netekusiais galios Siekiant įstatymą inkorporuoti į teisinę sistemą, nereikės priimti, pakeisti ar panaikinti kitų įstatymų. 10. Įstatymo projekto atitiktis Valstybinės kalbos, Teisėkūros pagrindų įstatymų reikalavimams, sąvokų ir terminų įvertinimas Įstatymo projektas parengtas laikantis Valstybinės kalbos ir Teisėkūros pagrindų įstatymų reikalavimų. Įstatymo projekte neapibrėžiamos naujos ir nekeičiamos esamos sąvokos ir terminai. 11. Įstatymo projekto atitiktis Žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatoms ir Europos Sąjungos teisei Įstatymo projektas atitinka Žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatas ir Europos Sąjungos dokumentus. 12. Įstatymui įgyvendinti reikalingi įgyvendinamieji teisės aktai, juos priimti turintys subjektai Priėmus įstatymo projektą, iki jo įsigaliojimo turės būti pakeistas Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2002 m. gruodžio 11 d. nutarimas Nr. 1950 „Dėl Kelių eismo taisyklių patvirtinimo“. Priėmus įstatymo projektą, iki jo įsigaliojimo turės būti priimti Lietuvos Respublikos krašto apsaugos ministerijos ar jos įgaliotos institucijos teisės aktai, kuriais būtų nustatyta: 1.
Reikalavimai kariams, vykdysiantiems TLTP ar jų junginių su priekabomis vairuotojų mokytojų ir vairavimo instruktorių funkcijas. 2. Teisės vykdyti TLTP ar jų junginių su priekabomis vairuotojų mokytojo ir vairavimo instruktoriaus funkcijas suteikimo, sustabdymo, atnaujinimo ar panaikinimo tvarka. 3. TLTP ar jų junginių su priekabomis vairuotojų rengimo, teisės vairuoti šias transporto priemones suteikimo ir panaikinimo tvarka ir asmenys, suteikiantys šią teisę ar ją panaikinantys. 4. Dokumento, patvirtinančio teisę vairuoti TLTP ar jų junginius su priekabomis, forma ir išdavimo tvarka. 13. Kiek valstybės, savivaldybių biudžetų ir kitų valstybės įsteigtų fondų lėšų prireiks įstatymui įgyvendinti, ar bus galima sutaupyti Priėmus Įstatymo projektą, papildomų valstybės, savivaldybių biudžetų ar kitų valstybės įsteigtų fondų lėšų jiems įgyvendinti nereikės. 14. Įstatymo projekto rengimo metu gauti specialistų vertinimai ir išvados Įstatymo projektui pritarė Lietuvos Respublikos vidaus reikalų, Susisiekimo ir Teisingumo ministerijos bei Eismo saugumo taryba. 15. Reikšminiai žodžiai, kurių reikia šiam projektui įtraukti į kompiuterinę paieškos sistemą, įskaitant Europos žodyno „Eurovoc“ terminus, temas bei sritis „Taktinė ir logistinė transporto priemonė“, „teisė vairuoti“. 16. Kiti, iniciatorių nuomone, reikalingi pagrindimai ir paaiškinimai Nėra. Teikia Seimo nariai Vilius Semeška Laurynas Kasčiūnas Arvydas Pocius Valdas Rakutis Dovilė Šakalienė Kęstutis Vilkauskas Eugenijus Sabutis Virgilijus Alekna
EISMO AUTOMOBILIŲ KELIAIS ĮSTATYMO NR. VIII-2043 2, 6¹, 10, 13, 22 IR 24 STRAIPSNIŲ PAKEITIMO ĮSTATYMO PROJEKTO 2023-09-25 Nr. XIVP-3094 Vilnius Įvertinę projekto atitiktį Konstitucijai, įstatymams, teisėkūros principams ir teisės technikos taisyklėms, teikiame šias pastabas. 1. Projekto 3 straipsnio 2 dalimi keičiamo įstatymo 10 straipsnio 6¹ dalies 4 punkte siūloma nustatyti, kad Krašto apsaugos ministerija ar jos įgaliotos institucijos suteikia kariams teisę vykdyti taktinių ir logistinių transporto priemonių, kurios priskirtinos karinei įrangai, ar jų junginių su priekabomis vairuotojų mokytojo ir (arba) taktinių ir logistinių transporto priemonių, kurios priskirtinos karinei įrangai, ar jų junginių su priekabomis vairavimo instruktoriaus funkcijas, nustato šios teisės suteikimo, sustabdymo, atnaujinimo ar panaikinimo tvarką. Atkreipiame dėmesį, kad iš projekto nuostatų nėra aišku, kokiems pagrindams esant aukščiau minėtų transporto priemonių vairuotojų mokytojų ir vairavimo instruktorių teisė vykdyti vairuotojų mokytojo ar vairavimo instruktoriaus funkcijas galėtų būti sustabdoma, atnaujinama ar panaikinama. Manytina, kad suteiktos teisės sustabdymo, atnaujinimo, taip pat tokios teisės panaikinimo pagrindai turėtų būti nustatyti įstatyme, o ne poįstatyminiame teisės akte. Atsižvelgiant į tai, svarstytina, ar projekto nuostatas nereikėtų papildyti, nustatant pagrindus, kuriems esant projekte minimų transporto priemonių vairuotojų mokytojų ir vairavimo instruktorių teisė vykdyti vairuotojų mokytojo ar vairavimo instruktoriaus funkcijas galėtų būti sustabdoma, atnaujinama bei panaikinama. Be to, svarstytina, ar keičiamame įstatyme neturėtų būti nustatomas terminas, kuriam suteikta teisė būtų sustabdoma, bei terminas, per kurį, išnykus aplinkybėms, sudariusioms sustabdymo pagrindą, teisė vykdyti atitinkamas funkcijas būtų atnaujinama. 2.
2Siekiant suderinti įstatyme vartojamas formuluotes,
projekto 5 straipsnio 2 dalimi keičiamo įstatymo 22 straipsnio 1¹ dalies paskutiniajame sakinyje po žodžio „vairuoti“ įrašytinas žodis
„motorines“. 3. Atsižvelgiant į Seimo statute nustatytų įstatymų
leidybos procedūrų trukmę, į tai, kad pagal Konstituciją Seimo priimtas įstatymas turi būti promulguojamas, taip pat į tai, kad pagal projekto 7 straipsnio 2 dalį krašto apsaugos ministras ar jo įgaliota institucija iki įsigaliojant įstatymui (iki 2023 m. spalio 31 d.) turėtų priimti įstatymo įgyvendinamuosius teisės aktus, svarstytina, ar projekto 7 straipsnio 1 dalyje numatyta įstatymo įsigaliojimo data 2023 m. lapkričio 1 d. yra reali. 4. Atsižvelgiant į projekto aiškinamojo rašto 12 punktą, kad įstatymo įgyvendinamuosius teisės aktus turės priimti ne tik krašto apsaugos ministras, bet ir Vyriausybė, reikėtų atitinkamai papildyti projekto 7 straipsnio 2 dalį. 5. Atsižvelgiant į Vyriausybės kompetenciją, nustatytą keičiamame įstatyme, manytina, kad dėl projekto turėtų būti gauta Vyriausybės išvada. 6. Atsižvelgiant į Teisės aktų projektų rengimo rekomendacijų, patvirtintų teisingumo ministro 2013 m. gruodžio 23 d. įsakymu Nr. 1R-298, 155 punkto nuostatą, kad „vienu straipsniu (ar jo struktūrine dalimi) ar punktu (papunkčiu) teisės aktas gali būti pildomas iš karto keliomis iš eilės einančiomis struktūrinėmis dalimis, tačiau tik tuo atveju, jeigu užtikrinama, kad šių papildymų įsigaliojimas nebus atidėtas“, projekto 3 straipsnio 1, 2 ir 3 dalis reikėtų apjungti vienoje struktūrinėje dalyje išdėstant joje visus keičiamo įstatymo 10 straipsnio 6¹ dalį pildančius 3, 4 ir 5 punktus, o projekto 3 straipsnio 1 dalį (kurios tokiu atveju numeruoti nereikia) išdėstyti taip:
„Papildyti 10 straipsnio 6¹ dalį 3, 4 ir 5 punktais:“. Departamento
direktorius Dainius Zebleckis N. Azguridienė, tel. +370 5 209 6546, el. p. [email protected] J. Meškienė, tel. +370 5 209 6089, el. p. [email protected] S.
Švedas, tel. +370 5 209 6165, el. p. [email protected]
LIETUVOS RESPUBLIKOS SEIMO KANCELIARIJOS TEISĖS DEPARTAMENTAS IŠVADA DĖL LIETUVOS RESPUBLIKOS SAUGAUS EISMO AUTOMOBILIŲ KELIAIS ĮSTATYMO NR. VIII-2043 2, 6¹, 10, 13, 22 IR 24 STRAIPSNIŲ PAKEITIMO ĮSTATYMO PROJEKTO 2023-11-16 Nr. XIVP-3094(2) Vilnius Įvertinę projekto atitiktį Konstitucijai, įstatymams, teisėkūros principams, pastabų neturime. Atkreipiame dėmesį, kad atsižvelgiant į teisės technikos taisykles, vienintelės projekto 3 straipsnio dalies numeruoti nereikia. Departamento direktorius Dainius Zebleckis N. Azguridienė, tel. +370 5 209 6546, el. p. [email protected] J. Meškienė, tel. +370 5 209 6089, el. p. [email protected] S. Švedas, tel. +370 5 209 6165, el. p. [email protected]
2023-11-08
posėdyje dalyvavo: komiteto pirmininkė Irena Haase, komiteto pirmininko pavaduotoja Agnė Širinskienė, nariai: Arvydas Anušauskas, Aušrinę Armonaitę pavaduojanti Morgana Danielė, Česlav Olševski, Julius Sabatauskas, Vilius Semeška, Algirdas Stončaitis, Andrių Vyšniauską pavaduojantis Andrius Navickas. Komiteto biuro vedėja Dalia Komparskienė, patarėjai: Martyna Civilkienė, Jurgita Janušauskienė, Rita Karpavičiūtė, Dalia Latvelienė, Irma Leonavičiūtė, Rita Varanauskienė, Loreta Zdanavičienė, vyriausioji specialistė Aidena Bacevičienė, padėjėjos: Meile Čeputienė, Rivena Zegerienė. Krašto apsaugos ministerijos atstovė J. Nagienė, Lietuvos kariuomenės atstovai: kanceliarijos atstovė Ž. Abourida, plk. ltn. R. Salys, plk. ltn. D. Lapėnas, Susisiekimo ministerijos atstovai: A. Karnilavičius, G. Pilipavičius, Seimo kanceliarijos Teisės departamento atstovas S. Švedas. 2. Ekspertų, konsultantų, specialistų išvados, pasiūlymai, pataisos, pastabos (toliau – pasiūlymai):
Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę
p. 1. Seimo kanceliarijos Teisės departamentas
2
principams ir teisės technikos taisyklėms, teikiame šias pastabas.
Projekto 3 straipsnio 2 dalimi keičiamo įstatymo 10 straipsnio 6¹ dalies 4 punkte siūloma nustatyti, kad Krašto apsaugos ministerija ar jos įgaliotos institucijos suteikia kariams teisę vykdyti taktinių ir logistinių transporto priemonių, kurios priskirtinos karinei įrangai, ar jų junginių su priekabomis vairuotojų mokytojo ir (arba) taktinių ir logistinių transporto priemonių, kurios priskirtinos karinei įrangai, ar jų junginių su priekabomis vairavimo instruktoriaus funkcijas, nustato šios teisės suteikimo, sustabdymo, atnaujinimo ar panaikinimo tvarką. Atkreipiame dėmesį, kad iš projekto nuostatų nėra aišku, kokiems pagrindams esant aukščiau minėtų transporto priemonių vairuotojų mokytojų ir vairavimo instruktorių teisė vykdyti vairuotojų mokytojo ar vairavimo instruktoriaus funkcijas galėtų būti sustabdoma, atnaujinama ar panaikinama. Manytina, kad suteiktos teisės sustabdymo, atnaujinimo, taip pat tokios teisės panaikinimo pagrindai turėtų būti nustatyti įstatyme, o ne poįstatyminiame teisės akte. Atsižvelgiant į tai, svarstytina, ar projekto nuostatas nereikėtų papildyti, nustatant pagrindus, kuriems esant projekte minimų transporto priemonių vairuotojų mokytojų ir vairavimo instruktorių teisė vykdyti vairuotojų mokytojo ar vairavimo instruktoriaus funkcijas galėtų būti sustabdoma, atnaujinama bei panaikinama. Be to, svarstytina, ar keičiamame įstatyme neturėtų būti nustatomas terminas, kuriam suteikta teisė būtų sustabdoma, bei terminas, per kurį, išnykus aplinkybėms, sudariusioms sustabdymo pagrindą, teisė vykdyti atitinkamas funkcijas būtų atnaujinama. Nepritarti Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 10 str.
1 dalies 20 punkte yra numatytas analogiškas reguliavimas, kuriuo Susisiekimo ministerija ar jos įgaliota institucija (šiuo atveju ministerija įgaliojo Lietuvos transporto saugos administraciją): „20) suteikia asmenims teisę dirbti vairuotojų mokytoju ir (arba) vairavimo instruktoriumi ir nustato šios teisės suteikimo, sustabdymo, atnaujinimo ar panaikinimo tvarką;“. Be to Projekte siūlomas taktinių ir logistinių transporto priemonių vairuotojų mokymo modelis būtų aktualus tik krašto apsaugos sistemai ir neatsiejamas nuo karo tarnybos (tiek instruktoriai, tiek mokomi asmenys būtų kariai, o mokymo procesas būtų susietas su jų atliekamomis karo tarnybos funkcijomis), todėl teisės mokyti vairuoti taktines ir logistines transporto priemones suteikimo administravimas yra krašto apsaugos sistemos personalo administravimo klausimas ir galėtų būti reglamentuojamas įgyvendinamuosiuose teisės aktuose. 2. Seimo kanceliarijos Teisės departamentas
2
formuluotes, projekto 5 straipsnio 2 dalimi keičiamo įstatymo 22 straipsnio 1¹ dalies paskutiniajame sakinyje po žodžio „vairuoti“ įrašytinas žodis „motorines“. Pritarti
1
įstatymų leidybos procedūrų trukmę, į tai, kad pagal Konstituciją Seimo priimtas įstatymas turi būti promulguojamas, taip pat į tai, kad pagal projekto 7 straipsnio 2 dalį krašto apsaugos ministras ar jo įgaliota institucija iki įsigaliojant įstatymui (iki 2023 m. spalio 31 d.) turėtų priimti įstatymo įgyvendinamuosius teisės aktus, svarstytina, ar projekto 7 straipsnio 1 dalyje numatyta įstatymo įsigaliojimo data 2023 m. lapkričio 1 d. yra reali. Pritarti Siūloma numatyti įstatymo įsigaliojimo datą 2024 m. vasario 1 d. 4. Seimo kanceliarijos Teisės departamentas
2 4.
Atsižvelgiant į projekto aiškinamojo rašto 12 punktą, kad įstatymo įgyvendinamuosius teisės aktus turės priimti ne tik krašto apsaugos ministras, bet ir Vyriausybė, reikėtų atitinkamai papildyti projekto 7 straipsnio 2 dalį. Pritarti
kompetenciją, nustatytą keičiamame įstatyme, manytina, kad dėl projekto turėtų būti gauta Vyriausybės išvada. Pritarti iš dalies Gautos Susisiekimo ir Krašto apsaugos ministerijų išvados. Projektas buvo svarstomas ir jam buvo pritarta Eismo saugumo tarybai, kuri 2023 m. liepos 17 d. posėdžio metu jai pritarė (Eismo saugumo tarybos posėdžio 2023 m. liepos 25 d. protokolas Nr. 5-108). 6. Seimo kanceliarijos Teisės departamentas
6Atsižvelgiant į Teisės aktų projektų rengimo rekomendacijų,
patvirtintų teisingumo ministro 2013 m. gruodžio 23 d. įsakymu Nr. 1R-298,
straipsniu (ar jo struktūrine dalimi) ar punktu (papunkčiu) teisės aktas gali būti pildomas iš karto keliomis iš eilės einančiomis struktūrinėmis dalimis, tačiau tik tuo atveju, jeigu užtikrinama, kad šių papildymų įsigaliojimas nebus atidėtas“, projekto 3 straipsnio 1, 2 ir 3 dalis reikėtų apjungti vienoje struktūrinėje dalyje išdėstant joje visus keičiamo įstatymo 10 straipsnio 6¹ dalį pildančius 3, 4 ir 5 punktus, o projekto 3 straipsnio 1 dalį (kurios tokiu atveju numeruoti nereikia) išdėstyti taip: „Papildyti 10 straipsnio 6¹ dalį 3, 4 ir 5 punktais:“. Pritarti
2023-10-13 Įvertinę Lietuvos Respublikos Seimo pateikto derinti Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 2, 6(1), 10, 13, 22 ir 24 straipsnių pakeitimo įstatymo projekto Nr. XIVP-3094 (toliau – Projektas) atitiktį Europos Sąjungos teisei teikiame pastabas ir pasiūlymus.
Siūlome sistemiškai įvertinti Projektą galiojančių teisės aktų, reglamentuojančių transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės klausimus, kontekste. Vadovaujantis nusistovėjusia Europos Sąjungos Teisingumo Teismo praktika, aplinkybės, kad transporto priemonė juda karinio poligono teritorijoje, į kurią draudžiama patekti bet kokiai nekarinei transporto priemonei, neturi įtakos transporto priemonės valdytojo pareigos apdrausti transporto priemonę vykdymui.[1] Pažymime, kad 2009 m. rugsėjo 16 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2009/103/EB dėl motorinių transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo ir privalomojo tokios atsakomybės draudimo patikrinimo 13 straipsnio 1 dalyje įtvirtinta, kad „[k]iekviena valstybė narė imasi visų tinkamų priemonių užtikrinti, kad taikant 3 straipsnį įvykio metu nukentėjusių trečiųjų asmenų reikalavimų atlyginti žalą atžvilgiu laikomos niekinėmis visos teisės aktų nuostatos ar bet kokios sutarties sąlygos, įtrauktos į draudimo liudijimą <...> pagal kurias draudimo apsauga nesuteikiama transporto priemonėms, kuriomis naudojasi arba jas vairuoja: <...> b) asmenys, neturintys vairuotojo pažymėjimo, suteikiančio teisę vairuoti atitinkamą transporto priemonę.“ Atitinkamai, siūlytina sistemiškai įvertinti, ar pagal galiojantį civilinės atsakomybės draudimo teisinį reguliavimą, asmenys, kurie taktines ir logistines transporto priemones, kurios priskirtinos karinei įrangai, vairuotų turėdami teisę vairuoti B kategorijos motorines transporto priemones ir dokumentą, patvirtinantį teisę vairuoti taktines ir logistines transporto priemones, kurios priskirtinos karinei įrangai, Direktyvos 2009/103/EB prasme būtų laikomi asmenimis turinčiais vairuotojo pažymėjimą, suteikiantį teisę vairuoti atitinkamą transporto priemonę.
Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2009/103/EB dėl motorinių transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo ir privalomojo tokios atsakomybės draudimo patikrinimo 13 straipsnio 1 dalyje įtvirtinta, kad „[k]iekviena valstybė narė imasi visų tinkamų priemonių užtikrinti, kad taikant 3 straipsnį įvykio metu nukentėjusių trečiųjų asmenų reikalavimų atlyginti žalą atžvilgiu laikomos niekinėmis visos teisės aktų nuostatos ar bet kokios sutarties sąlygos, įtrauktos į draudimo liudijimą <...> pagal kurias draudimo apsauga nesuteikiama transporto priemonėms, kuriomis naudojasi arba jas vairuoja: <...> b) asmenys, neturintys vairuotojo pažymėjimo, suteikiančio teisę vairuoti atitinkamą transporto priemonę.“ Atitinkamai, siūlytina sistemiškai įvertinti, ar pagal galiojantį civilinės atsakomybės draudimo teisinį reguliavimą, asmenys, kurie taktines ir logistines transporto priemones, kurios priskirtinos karinei įrangai, vairuotų turėdami teisę vairuoti B kategorijos motorines transporto priemones ir dokumentą, patvirtinantį teisę vairuoti taktines ir logistines transporto priemones, kurios priskirtinos karinei įrangai, Direktyvos 2009/103/EB prasme būtų laikomi asmenimis turinčiais vairuotojo pažymėjimą, suteikiantį teisę vairuoti atitinkamą transporto priemonę. Kitaip tariant, turėtų būti įvertinta, ar priėmus Projektą nebūtų sukurta situacija, kad draudimo apsauga nebūtų suteikta atitinkamoms taktinėms ir logistinėms transporto priemonėms, kurios priskirtinos karinei įrangai, dėl to kad jas vairuoja reikiamos kategorijos vairuotojo pažymėjimo neturintys asmenys. Atsižvelgiant į išdėstytus argumentus ir Vyriausybės kompetenciją, nustatytą keičiamame įstatyme, manytina, kad dėl Projekto turėtų būti gauta Vyriausybės išvada.
Nepritarti Klausymų metu Lietuvos transporto priemonių draudikų biuro atstovas pastebėjo, kad siūlomi pakeitimai neturės įtakos draudimo apsaugai, kuri šiuo metu teikiama pagal Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymą (toliau – Privalomojo draudimo įstatymas). 2009 m. rugsėjo 16 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2009/103/EB dėl motorinių transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo ir privalomojo tokios atsakomybės draudimo patikrinimo nuostatos yra perkeltos į Privalomojo draudimo įstatymą. Teisė vairuoti transporto priemonę ir, kas ją suteikia yra skirtingi dalykai. Privalomojo draudimo 22 straipsnio 1 dalies 3 punkte nustatyta, kad draudikas, sumokėjęs išmoką, turi teisę reikalauti, kad sumokėtas dėl padarytos žalos sumas grąžintų atsakingas už žalos padarymą asmuo, jeigu jis padarė žalą neturėdamas teisės vairuoti šios rūšies transporto priemonę. Projektu ir siūloma reglamentuoti teisės vairuoti taktines ir logistines transporto priemones suteikimą – Projekte nustatomus reikalavimus atitinkantys ir tai patvirtinantį dokumentą turintys asmenys bus laikomi turinčiais teisę vairuoti taktines ir logistines transporto priemones. Taip pat atkreiptinas dėmesys, kad 2008 m. kovo
transporto priemonę, karinio vieneto atstovas turi pateikti ir transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutarties liudijimą. Gautos Susisiekimo ir Krašto apsaugos ministerijų išvados. Projektas buvo svarstomas ir jam buvo pritarta Eismo saugumo tarybai, kuri 2023 m. liepos 17 d. posėdžio metu jai pritarė (Eismo saugumo tarybos posėdžio 2023 m. liepos 25 d. protokolas Nr. 5-108). 8.
1
automobilių keliais įstatymo pakeitimą, įsigaliosiantį 2024 m. sausio 1 d. (įstatymo Nr. XIV-2211). Šiuo įstatymu keičiama bazinio įstatymo 2 straipsnio
dalį, vadovaujantis Teisės aktų rengimo rekomendacijų, patvirtintų 2013 m. gruodžio 23 d. teisingumo ministro įsakymo Nr. 1R-298, 207.7 papunkčio nuostata, jei rengiamas teisės akto pakeitimo projektas, kai yra priimtas, bet neįsigaliojęs to paties teisės akto pakeitimas, o projektu daromi pakeitimai įsigaliotų kartu su neįsigaliojusiais pakeitimais arba vėliau, teisės akto projekto lyginamasis variantas rengiamas suvestinės teisės akto redakcijos, įskaitant priimtus, bet neįsigaliojusius pakeitimus, pagrindu, komiteto patobulinto projekto Nr. XIVP-3094(2) 1 straipsnyje turi būti išdėstyta ir priimto įstatymo Nr. XIV-2211 2 straipsnio
partijų, lobistų ir kitų suinteresuotų asmenų pasiūlymai: negauta. 4. Valstybės ir savivaldybių institucijų ir įstaigų pasiūlymai: Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę
p. 1. Susisiekimo ministerija
2 Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija pagal kompetenciją išnagrinėjo Jūsų 2023 m. spalio 25 d. raštą[2] ir susipažino su Įstatymo projektu Nr. XIVP-3094[3]. Esminių pastabų ar pasiūlymų dėl Įstatymo projekto Nr. XIVP-3094 neturime. Atkreipiame dėmesį į tai, kad Įstatymo projekto Nr. XIVP-3094 4 straipsniu keičiamo įstatymo 13 straipsnio 5 dalyje tikslinamos nuostatos dėl reikalingų privalomai pateikti tikrinančiam pareigūnui dokumentų, papildant dokumentais, patvirtinančiais teisę vairuoti taktines ir logistines transporto priemones, kurios priskirtinos karinei įrangai, ar jų junginius su priekabomis.
Šios naujos nuostatos turės būti perkeltos į Kelių eismo taisykles, tvirtinamas Vyriausybės nutarimu[4]. Atsižvelgdami į tai, siūlome atitinkamai papildyti Įstatymo projekto Nr. XIVP-3094 7 straipsnio 2 dalį ir nustatyti, kad Vyriausybė turės priimti įstatymą įgyvendinamąjį teisės aktą, taip pat patikslinti įstatymo įsigaliojimo ir įgyvendinimo terminus, kad jie būtų realūs. Pritarti Siūloma numatyti įstatymo įsigaliojimo datą 2024 m. vasario 1 d. 2. Krašto apsaugos ministerija 2023-10-18 Išnagrinėjome Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 2, 6¹, 10, 13, 22 ir 24 straipsnių pakeitimo projektą Nr. XIVP-3094 (toliau – Projektas) ir informuojame, kad pastabų ir pasiūlymų neturime. Pažymime, kad ši iniciatyva yra svarbi krašto apsaugos sistemai, susiduriančiai su taktinių ir logistinių transporto priemonių, priskirtinų karinei įrangai, taip pat su priekabomis (toliau – TLTP), tinkamai parengtų vairuotojų trūkumu (trūksta ir tarnybą atliekančių karių vairuotojų, ir į atsargą išleistų bei į rezervą paskirtų karių vairuotojų). Priėmus Projektą būtų sudarytos sąlygos TLTP karių vairuotojų poreikiui patenkinti. Lietuvos kariuomenė turi patirties ir kompetencijos tinkamai rengti karius vairuoti įvairių kategorijų transporto priemones, taip pat, įgyvendindama Projekte siūlomas nuostatas, yra pasirengusi sukurti TLTP vairuotojų rengimo sistemą, užtikrinančią saugų ir kompetentingą karių mokymą vairuoti TLTP.
Taip pat paminėtina, kad iniciatyva buvo derinta su Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija ir pristatyta Eismo saugumo tarybai, kuri
posėdžio 2023 m. liepos 25 d. protokolas Nr. 5-108). Pritarti
teisę, pasiūlymai: negauta. 6. Seimo paskirtų papildomų komitetų pasiūlymai: negauta. 8. Komiteto narių atskiroji nuomonė: negauta. 7. Komiteto sprendimas ir pasiūlymai:
patobulintam Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 2, 6(1), 10, 13, 22 ir 24 straipsnių pakeitimo įstatymo projektui Nr. XIVP-3094 ir komiteto išvadoms. 8. Balsavimo rezultatai: už – 9, prieš – 0, susilaikė – 0. 9. Komiteto paskirti pranešėjai: Julius Sabatauskas, Irena Haase. 10. Komiteto narių atskiroji nuomonė: negauta. PRIDEDAMA. Komiteto siūlomas įstatymo projektas, jo lyginamasis variantas. Komiteto pirmininkė Irena Haase Komiteto biuro patarėja I. Leonavičiūtė [1] 2017 m. gruodžio 20 d. Teisingumo Teismo sprendimo José Luis Núñez Torreiro prieš. AIG Europe Limited, Sucursal en España, C-334/16, EU:C:2017:1007, 19-36 punktai. [2] Lietuvos Respublikos Seimo Teisės ir teisėtvarkos komiteto 2023 m. spalio 11 d. raštas Nr. S-2023-4446 „Dėl įstatymo projekto Nr. XIVP-3094“. [3] Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 2, 6(1), 10, 13, 22 ir 24 straipsnių pakeitimo įstatymo projektas Nr. XIVP-3094. [4] Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2002 m. gruodžio 11 d. nutarimas Nr. 1950 „ Dėl Kelių eismo taisyklių patvirtinimo“.