Projekto lyginamasis variantas
2016 m. d. Nr. Vilnius
išdėstyti taip:
„7. Europos Bendrijos patikros deklaracija –
pareiškėjo pasirašomas patikros dokumentas, kuriuo šis pareiškėjas, prisiimdamas visą atsakomybę, patvirtinama patvirtina, kad struktūrinis posistemis, kuriam buvo taikomos Europos Bendrijos ir (ar) Lietuvos Respublikos patikros procedūros, atitinka esminius reikalavimus, nustatytus atitinkamose geležinkelių techninio sąveikumo specifikacijose ir (ar) Geležinkelių posistemių techninių taisyklių sąraše.“
dalį. 26. Lietuvos Respublikos patikros deklaracija – pareiškėjo pasirašomas patikros dokumentas, kuriuo patvirtinama, kad struktūrinis posistemis atitinka geležinkelių posistemių techninių taisyklių reikalavimus. 2 straipsnis. 6 straipsnio pakeitimas Pakeisti 6 straipsnio 3 dalies 1 punktą ir jį išdėstyti taip:
„1) Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro
nustatyta tvarka tvirtina geležinkelių riedmenų tipus, išduoda leidimus pradėti naudoti Lietuvos Respublikoje struktūrinius posistemius, pakeičia išduotus leidimus, sustabdo jų galiojimą, panaikina galiojimo sustabdymą, panaikina jų galiojimą ir tikrina, ar struktūrinių posistemių naudojimas ir priežiūra atitinka esminius reikalavimus;“. 3 straipsnis. 9 straipsnio pakeitimas Pakeisti 9 straipsnio 2 dalį ir ją išdėstyti taip: „2.
Leidžiama pradėti naudoti tik tuos struktūrinius posistemius, kurie turi Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro nustatyta tvarka išduotus leidimus (leidimą pradėti naudoti Lietuvos Respublikoje geležinkelių sistemos struktūrinius posistemius, pirmą leidimą pradėti naudoti TSS atitinkančius geležinkelių riedmenis, pirmą leidimą pradėti naudoti TSS neatitinkančius geležinkelių riedmenis, papildomą leidimą pradėti naudoti TSS atitinkančius geležinkelių riedmenis, papildomą leidimą pradėti naudoti TSS neatitinkančius geležinkelių riedmenis, leidimą pradėti naudoti geležinkelių riedmenų seriją ir (ar) leidimą pradėti naudoti patvirtintą geležinkelių riedmenų tipą atitinkančius geležinkelių riedmenis ir (arba) pirmą ir (ar) papildomą leidimą pradėti naudoti TSS atitinkančius arba jų neatitinkančius geležinkelių riedmenis Lietuvos Respublikoje). Struktūriniai posistemiai, kurie turi pasirašytą Europos Bendrijos ir (ar) Lietuvos Respublikos patikros deklaraciją ir išduotą Europos Bendrijos ir (ar) Lietuvos Respublikos patikros sertifikatą, laikomi atitinkančiais atitinka esminius reikalavimus ir užtikrinančiais užtikrina geležinkelių sistemos sąveikumą. Struktūrinių posistemių Europos Bendrijos patikros atlikimo tvarką, ir Lietuvos Respublikos patikros sertifikatai išduodami atlikimo tvarką ir Europos Bendrijos ir Lietuvos Respublikos patikros deklaracijos rengiamos deklaracijos rengimo tvarką nustato Lietuvos Respublikos susisiekimo ministras ministro nustatyta tvarka.“
Pakeisti Įstatymo priedo 4 punktą ir jį išdėstyti taip:
„4. 2008 m. birželio 17 d. Europos Parlamento
ir Tarybos direktyva 2008/57/EB dėl geležinkelių sistemos sąveikos Bendrijoje (nauja redakcija) (OL 2008 L 191, p. 1) su paskutiniais pakeitimais, padarytais
m. kovo 11 d.
21), 2013 m. kovo 11 d. Komisijos direktyva 2013/9/ES (OL 2013 L 68, p. 55) 2014 m. gruodžio 5 d. Komisijos direktyva 2014/106/ES (OL 2014 L 355, p. 42).“
šio straipsnio 2 dalį, įsigalioja 2016 m. liepos 1 d. 2. Lietuvos Respublikos Vyriausybė ir Lietuvos Respublikos susisiekimo ministras iki šio įstatymo įsigaliojimo priima šio įstatymo įgyvendinamuosius teisės aktus. 3. Iki šio įstatymo įsigaliojimo parengtos ir pasirašytos Europos Bendrijos patikros deklaracijos ir Lietuvos Respublikos patikros deklaracijos galioja po šio įstatymo įsigaliojimo, jei nėra keičiami minėtose deklaracijose nurodytų geležinkelių sistemos struktūrinių posistemių pagrindiniai parametrai ir (ar) geležinkelių sistemos struktūriniams posistemiams nėra atliekamos papildomos Europos Bendrijos ir (ar) Lietuvos Respublikos patikros procedūros. Po šio Įstatymo įsigaliojimo pakeitus geležinkelių sistemos struktūrinių posistemių pagrindinius parametrus ir (ar) atlikus papildomas Europos Bendrijos ir (ar) Lietuvos Respublikos patikros procedūras, Europos Bendrijos patikros deklaracija rengiama pagal Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro patvirtintą Europos Bendrijos patikros deklaracijos rengimo tvarką. Skelbiu šį Lietuvos Respublikos Seimo priimtą įstatymą. Respublikos Prezidentas
Projekto lyginamasis variantas
2016 m. d. Nr. Vilnius
Pakeisti 2 straipsnio 7 dalį ir ją išdėstyti taip:
„7. Europos Bendrijos patikros deklaracija –
pareiškėjo pasirašomas patikros dokumentas, kuriuo šis pareiškėjas, prisiimdamas visą atsakomybę, patvirtinama patvirtina, kad struktūrinis posistemis, kuriam buvo taikomos Europos Bendrijos ir (ar) Lietuvos Respublikos patikros procedūros, atitinka esminius reikalavimus, nustatytus atitinkamose geležinkelių techninio sąveikumo specifikacijose ir (ar) Geležinkelių posistemių techninių taisyklių sąraše.“
Pakeisti 6 straipsnio 3 dalies 1 punktą ir jį išdėstyti taip:
„1) Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro
nustatyta tvarka tvirtina geležinkelių riedmenų tipus, išduoda leidimus pradėti naudoti Lietuvos Respublikoje struktūrinius posistemius, pakeičia išduotus leidimus, sustabdo jų galiojimą, panaikina galiojimo sustabdymą, panaikina jų galiojimą ir tikrina, ar struktūrinių posistemių naudojimas ir priežiūra atitinka esminius reikalavimus;“. 3 straipsnis. 9 straipsnio pakeitimas Pakeisti 9 straipsnio 2 dalį ir ją išdėstyti taip: „2.
Leidžiama pradėti naudoti tik tuos struktūrinius posistemius, kurie turi Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro nustatyta tvarka išduotus leidimus (leidimą pradėti naudoti Lietuvos Respublikoje geležinkelių sistemos struktūrinius posistemius, pirmą leidimą pradėti naudoti TSS atitinkančius geležinkelių riedmenis, pirmą leidimą pradėti naudoti TSS neatitinkančius geležinkelių riedmenis, papildomą leidimą pradėti naudoti TSS atitinkančius geležinkelių riedmenis, papildomą leidimą pradėti naudoti TSS neatitinkančius geležinkelių riedmenis, leidimą pradėti naudoti geležinkelių riedmenų seriją ir (ar) leidimą pradėti naudoti patvirtintą geležinkelių riedmenų tipą atitinkančius geležinkelių riedmenis ir
(arba) pirmą ir (ar) papildomą leidimą pradėti naudoti TSS atitinkančius arba jų neatitinkančius geležinkelių riedmenis Lietuvos Respublikoje). Struktūriniai posistemiai, kurie turi pasirašytą Europos Bendrijos ir (ar) Lietuvos Respublikos patikros deklaraciją ir išduotą Europos Bendrijos ir
(ar) Lietuvos Respublikos patikros sertifikatą, laikomi atitinkančiais atitinka esminius reikalavimus ir užtikrinančiais užtikrina geležinkelių sistemos sąveikumą. Struktūrinių posistemių Europos Bendrijos patikros atlikimo tvarką, ir Lietuvos Respublikos patikros sertifikatai išduodami atlikimo tvarką ir Europos Bendrijos ir Lietuvos Respublikos patikros deklaracijos rengiamos deklaracijos rengimo tvarką nustato Lietuvos Respublikos susisiekimo ministras ministro nustatyta tvarka.“
Pakeisti Įstatymo priedo 4 punktą ir jį išdėstyti taip:
„4. 2008 m. birželio 17 d. Europos Parlamento
ir Tarybos direktyva 2008/57/EB dėl geležinkelių sistemos sąveikos Bendrijoje (nauja redakcija) (OL 2008 L 191, p. 1) su paskutiniais pakeitimais, padarytais
m. kovo 11 d.
21), 2013 m. kovo 11 d. Komisijos direktyva 2013/9/ES (OL 2013 L 68, p. 55) 2014 m. gruodžio 5 d. Komisijos direktyva 2014/106/ES (OL 2014 L 355, p. 42).“
šio straipsnio 2 dalį, įsigalioja 2016 m. gruodžio 1 d. 2. Lietuvos Respublikos Vyriausybė ir Lietuvos Respublikos susisiekimo ministras iki šio įstatymo įsigaliojimo priima šio įstatymo įgyvendinamuosius teisės aktus. 3. Iki šio įstatymo įsigaliojimo parengtos ir pasirašytos Europos Bendrijos patikros deklaracijos ir Lietuvos Respublikos patikros deklaracijos galioja po šio įstatymo įsigaliojimo, jei nėra keičiami minėtose deklaracijose nurodytų geležinkelių sistemos struktūrinių posistemių pagrindiniai parametrai ir (ar) geležinkelių sistemos struktūriniams posistemiams nėra atliekamos papildomos Europos Bendrijos ir (ar) Lietuvos Respublikos patikros procedūros. Po šio Įstatymo įsigaliojimo pakeitus geležinkelių sistemos struktūrinių posistemių pagrindinius parametrus ir (ar) atlikus papildomas Europos Bendrijos ir (ar) Lietuvos Respublikos patikros procedūras, Europos Bendrijos patikros deklaracija rengiama pagal Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro patvirtintą Europos Bendrijos patikros deklaracijos rengimo tvarką. Skelbiu šį Lietuvos Respublikos Seimo priimtą įstatymą. Respublikos Prezidentas Komiteto išvadų rengėjai:
A.Mockus J.Razma
Projekto lyginamasis variantas
2016 m. d. Nr. Vilnius
Pakeisti 2 straipsnio 7 dalį ir ją išdėstyti taip:
„7. Europos Bendrijos patikros deklaracija
Lietuvos Respublikos patikros procedūros, atitinka esminius reikalavimus, nustatytus atitinkamose geležinkelių techninio sąveikumo specifikacijose ir (ar) geležinkelių posistemių techninių taisyklių sąraše.“
Pakeisti 6 straipsnio 3 dalies 1 punktą ir jį išdėstyti taip:
„1) Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro
nustatyta tvarka tvirtina geležinkelių riedmenų tipus, išduoda leidimus pradėti naudoti Lietuvos Respublikoje struktūrinius posistemius, pakeičia išduotus leidimus, sustabdo jų galiojimą, panaikina galiojimo sustabdymą, panaikina jų galiojimą ir tikrina, ar struktūrinių posistemių naudojimas ir priežiūra atitinka esminius reikalavimus;“. 3 straipsnis. 9 straipsnio pakeitimas Pakeisti 9 straipsnio 2 dalį ir ją išdėstyti taip: „2.
Leidžiama pradėti naudoti tik tuos struktūrinius posistemius, kurie turi Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro nustatyta tvarka išduotus leidimus (leidimą pradėti naudoti Lietuvos Respublikoje geležinkelių sistemos struktūrinius posistemius, pirmą leidimą pradėti naudoti TSS atitinkančius geležinkelių riedmenis, pirmą leidimą pradėti naudoti TSS neatitinkančius geležinkelių riedmenis, papildomą leidimą pradėti naudoti TSS atitinkančius geležinkelių riedmenis, papildomą leidimą pradėti naudoti TSS neatitinkančius geležinkelių riedmenis, leidimą pradėti naudoti geležinkelių riedmenų seriją ir (ar) leidimą pradėti naudoti patvirtintą geležinkelių riedmenų tipą atitinkančius geležinkelių riedmenis ir
(arba) pirmą ir (ar) papildomą leidimą pradėti naudoti TSS atitinkančius arba jų neatitinkančius geležinkelių riedmenis Lietuvos Respublikoje). Struktūriniai posistemiai, kurie turi pasirašytą Europos Bendrijos ir (ar) Lietuvos Respublikos patikros deklaraciją ir išduotą Europos Bendrijos ir
(ar) Lietuvos Respublikos patikros sertifikatą, laikomi atitinkančiais atitinka esminius reikalavimus ir užtikrinančiais užtikrina geležinkelių sistemos sąveikumą. Struktūrinių posistemių Europos Bendrijos patikros atlikimo tvarką, ir Lietuvos Respublikos patikros sertifikatai išduodami atlikimo tvarką ir Europos Bendrijos ir Lietuvos Respublikos patikros deklaracijos rengiamos deklaracijos rengimo tvarką nustato Lietuvos Respublikos susisiekimo ministras ministro nustatyta tvarka.“
Pakeisti Įstatymo priedo 4 punktą ir jį išdėstyti taip:
„4. 2008 m. birželio 17 d. Europos Parlamento
ir Tarybos direktyva 2008/57/EB dėl geležinkelių sistemos sąveikos Bendrijoje (nauja redakcija) (OL 2008 L 191, p. 1) su paskutiniais pakeitimais, padarytais
m. kovo 11 d.
21), 2013 m. kovo 11 d. Komisijos direktyva 2013/9/ES (OL 2013 L 68, p. 55) 2014 m. gruodžio 5 d. Komisijos direktyva 2014/106/ES (OL 2014 L 355, p. 42).“
šio straipsnio 2 dalį, įsigalioja 2016 m. gruodžio 1 d. 2. Lietuvos Respublikos Vyriausybė ir Lietuvos Respublikos susisiekimo ministras iki 2016 m. lapkričio 30 d. priima šio įstatymo įgyvendinamuosius teisės aktus. 3. Iki šio įstatymo įsigaliojimo parengtos ir pasirašytos Europos Bendrijos patikros deklaracijos ir Lietuvos Respublikos patikros deklaracijos galioja po šio įstatymo įsigaliojimo, jeigu nėra keičiami šiose deklaracijose nurodytų geležinkelių sistemos struktūrinių posistemių pagrindiniai parametrai ir (ar) geležinkelių sistemos struktūriniams posistemiams nėra atliekamos papildomos Europos Bendrijos ir (ar) Lietuvos Respublikos patikros procedūros. Po šio įstatymo įsigaliojimo pakeitus geležinkelių sistemos struktūrinių posistemių pagrindinius parametrus ir (ar) atlikus papildomas Europos Bendrijos ir (ar) Lietuvos Respublikos patikros procedūras, Europos Bendrijos patikros deklaracija rengiama Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro nustatyta Europos Bendrijos patikros deklaracijos rengimo tvarka. Skelbiu šį Lietuvos Respublikos Seimo priimtą įstatymą. Respublikos Prezidentas
projekto rengimą paskatinusios priežastys, parengto projekto tikslai ir uždaviniai Teikiamo Lietuvos Respublikos geležinkelių transporto eismo saugos įstatymo Nr. IX-1905 2,
pakeitimo įstatymo projekto (toliau – Įstatymo projektas) tikslas – į nacionalinę teisę perkelti 2014 m. gruodžio 5 d. Komisijos direktyvos 2014/106/ES, kuria iš dalies keičiami Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2008/57/EB dėl geležinkelių sistemos sąveikos Bendrijoje V ir VI priedai (OL
sistemos struktūrinių posistemių Europos Bendrijos patikros deklaracijų apimtimi ir turiniu. Siekiant tinkamo Direktyvos 2014/106/ES nuostatų įgyvendinimo, Įstatymo projektu taip pat siekiama patikslinti nuostatas, susijusias su susisiekimo ministro įgaliojimais priimti Geležinkelių transporto eismo saugos įstatymo (toliau – GTESĮ) įgyvendinamuosius teisės aktus. 2. Įstatymo projekto iniciatoriai (institucija, asmenys ar piliečių įgalioti atstovai) ir rengėjai Įstatymo projektą parengė Susisiekimo ministerijos Vandens ir geležinkelių transporto politikos departamento (direktorius – Andrius Šniuolis, tel. 239 3926, el. paštas [email protected]) Geležinkelių transporto skyrius (vedėjas Vidmantas Tamulis, tel. 239 3941, el. paštas [email protected]). Tiesioginė Įstatymo projekto rengėja – šio skyriaus vyriausioji specialistė Virginija Gelžinytė (tel. 239 3945, el. p. [email protected]). 3. Kaip šiuo metu yra reguliuojami Įstatymo projekto aptarti teisiniai santykiai 1.
Šiuo metu GTESĮ 2 straipsnio 7 ir 26 dalys ir 9 straipsnio 2 dalis numato dviejų rūšių deklaracijas, kurias privalo turėti geležinkelių sistemos struktūriniai posistemiai: Europos Bendrijos patikros deklaraciją (ja patvirtinama, kad geležinkelių sistemos struktūrinis posistemis atitinka esminius reikalavimus, nustatytus atitinkamose geležinkelių techninio sąveikumo specifikacijose) ir (ar) Lietuvos Respublikos patikros deklaraciją (ja patvirtinama, kad geležinkelių sistemos struktūrinis posistemis atitinka geležinkelių posistemių techninių taisyklių reikalavimus). 2. GTESĮ 9 straipsnio
posistemių Europos Bendrijos ir Lietuvos Respublikos patikros sertifikatai išduodami ir Europos Bendrijos ir Lietuvos Respublikos patikros deklaracijos rengiamos susisiekimo ministro nustatyta tvarka. Pažymėtina, kad Direktyvos 2014/106/ES II priede pateikiamos posistemių EB patikros procedūros taisyklės, o EB patikros sertifikato išdavimas yra tik vienas iš šios procedūros etapų. 3. GTESĮ 6 straipsnio 3 dalies 1 punkte numatyta, kad Valstybinė geležinkelio inspekcija prie Susisiekimo ministerijos susisiekimo ministro nustatyta tvarka tvirtina geležinkelių riedmenų tipus, išduoda leidimus pradėti naudoti Lietuvos Respublikoje struktūrinius posistemius, sustabdo jų galiojimą, panaikina galiojimo sustabdymą, panaikina jų galiojimą ir tikrina, ar struktūrinių posistemių naudojimas ir priežiūra atitinka esminius reikalavimus. Pažymėtina, kad GTESĮ nėra nustatytos galimybės pakeisti minėtus leidimus. 4. Kokios siūlomos naujos teisinio reguliavimo nuostatos ir kokių teigiamų rezultatų laukiama
2014/106/ES I priedu keičiamas Direktyvos 2008/57/EB V priedo 1 punktas numato, kad geležinkelių sistemos struktūriniai posistemiai turi turėti tik vieną deklaraciją – Europos Bendrijos patikros deklaraciją.
Šia deklaracija patvirtinama, kad geležinkelių sistemos struktūrinis posistemis atitinka reikalavimus, nustatytus atitinkamose geležinkelių techninio sąveikumo specifikacijose ir (ar) Geležinkelių posistemių techninių taisyklių sąraše, t. y. į Europos Bendrijos patikros deklaraciją yra įtraukiami duomenys apie atliktą Lietuvos Respublikos patikrą, kurie anksčiau buvo nurodomi Lietuvos Respublikos patikros deklaracijoje. Atsižvelgiant į tai, Įstatymo projektu yra naikinama Lietuvos Respublikos patikros deklaracijos sąvoka ir papildoma Europos Bendrijos patikros deklaracijos sąvokos apibrėžtis. Taip pat pažymima, kad iki Įstatymo projekto įsigaliojimo parengtos ir pasirašytos Europos Bendrijos patikros deklaracijos ir Lietuvos Respublikos patikros deklaracijos galios po Įstatymo projekto įsigaliojimo su sąlyga, kad nebus pakeisti minėtose deklaracijose nurodytų geležinkelių sistemos struktūrinių posistemių pagrindiniai parametrai ir (ar) geležinkelių sistemos struktūriniams posistemiams nebus atliekamos papildomos Europos Bendrijos ir (ar) Lietuvos Respublikos patikros procedūros. Atsiradus minėtoms sąlygoms, pareiškėjas, vadovaudamasis susisiekimo ministro patvirtinta Europos Bendrijos patikros deklaracijos rengimo tvarka, turės rengti naują Europos Bendrijos patikros deklaraciją, kurios turinys apibrėžtas Įstatymo projekte. Atsižvelgiant į tai, kad Įstatymui įgyvendinti reikės pakeisti šio aiškinamojo rašto 11 punkte nurodytus teisės aktus, siūlytina, kad Įstatymas įsigaliotų 2016 m. liepos 1 d. 2. Direktyvos 2014/106/ES II priedu yra keičiama posistemių Europos Bendrijos patikros procedūra.
Atsižvelgiant į tai, GTESĮ turi būti aiškiai įtvirtinta, kad susisiekimo ministras nustato Europos Bendrijos patikros atlikimo tvarką, o ne tik Europos Bendrijos patikros sertifikato, kurio išdavimas yra tik viena iš Europos Bendrijos patikros procedūros dalių, išdavimo tvarką. Atitinkamai turi būti patikslinta ir GTESĮ nuostata, kad susisiekimo ministras numato Lietuvos Respublikos patikros atlikimo tvarką, o ne tik Lietuvos Respublikos patikros sertifikato išdavimo tvarką. 3. Įstatymo projektu siūloma įtvirtinti, kad susisiekimo ministras taip pat nustato leidimų pradėti naudoti Lietuvos Respublikoje struktūrinius posistemius pakeitimo tvarką, kadangi nesant tokios tvarkos yra ribojamos ūkio subjektų galimybės kreiptis į Valstybinę geležinkelio inspekciją prie Susisiekimo ministerijos su prašymu pakeisti išduotą leidimą ir, pavyzdžiui, panaikinti nustatytus geležinkelių riedmenų naudojimo apribojimus. 5. Numatomo teisinio reguliavimo poveikio vertinimo rezultatai, galimos neigiamos priimto įstatymo pasekmės ir kokių priemonių reikėtų imtis, kad tokių pasekmių būtų išvengta Įstatymo projektas nenumato esminių pakeitimų geležinkelių transporto saugos ir sąveikumo srityje. Įstatymo projektu siūlomi reguliuoti teisiniai santykiai neturės esminės įtakos ir neigiamų pasekmių ekonomikai, socialinei aplinkai, viešajam administravimui, teisinei sistemai, administracinei naštai. 6. Kokią įtaką priimtas įstatymas turės kriminogeninei situacijai, korupcijai Įstatymo projektas neturės įtakos kriminogeninei situacijai ir korupcijai. 7.
įgyvendinimas atsilieps verslo sąlygoms ir jo plėtrai Įstatymo projektas įtakos verslo sąlygoms ir jo plėtrai neturės, o administracinė našta ūkio subjektams iš esmės nesikeis (atskiros Lietuvos Respublikos patikros deklaracijos rengti nereikės, tačiau atitinkamai pasikeis Europos Bendrijos patikros deklaracijos apimtis – visas Lietuvos Respublikos patikros deklaracijos turinys bus perkeltas į Europos Bendrijos patikros deklaraciją). 8. Įstatymo inkorporavimas į teisinę sistemą, kokius teisės aktus būtina priimti, kokius galiojančius teisės aktus reikia pakeisti ar pripažinti netekusiais galios Priėmus įstatymo projektą kitų įstatymų priimti, pakeisti ar pripažinti netekusiais galios nereikės. 9. Ar įstatymo projektas parengtas laikantis Lietuvos Respublikos valstybinės kalbos, Teisėkūros pagrindų įstatymų reikalavimų, o Įstatymo projekto sąvokos ir jas įvardijantys terminai įvertinti Terminų banko įstatymo ir jo įgyvendinamųjų teisės aktų nustatyta tvarka Įstatymo projektas parengtas laikantis Lietuvos Respublikos valstybinės kalbos ir Lietuvos Respublikos teisėkūros pagrindų įstatymų reikalavimų. Įstatymo projekte numatyto termino apibrėžties patikslinimas suderintas su Valstybine lietuvių kalbos komisija, informacija atnaujinta Lietuvos Respublikos terminų banke. 10. Ar Įstatymo projektas atitinka Žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatas ir Europos Sąjungos dokumentus Įstatymo projekto nuostatos neprieštarauja Žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatoms. 11. Jeigu įstatymui įgyvendinti reikia įgyvendinamųjų teisės aktų, – kas ir kada juos turėtų priimti Įstatymui įgyvendinti reikės pakeisti šiuos teisės aktus:
Vyriausybės 2000 m. gruodžio 15 d. nutarimą Nr. 1458 „Dėl Konkrečių valstybės rinkliavos dydžių sąrašo ir Valstybės rinkliavos mokėjimo ir grąžinimo taisyklių patvirtinimo“;
2Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2006 m.
gruodžio 22 d. įsakymą Nr.
3-507 „Dėl Leidimų pradėti naudoti Lietuvos Respublikoje geležinkelių sistemos struktūrinius posistemius ir geležinkelių riedmenis išdavimo taisyklių patvirtinimo“. 12. Kiek valstybės, savivaldybių biudžetų ir kitų valstybės įsteigtų fondų lėšų prireiks įstatymui įgyvendinti, ar bus galima sutaupyti (pateikiami prognozuojami rodikliai einamaisiais ir artimiausiais 3 biudžetiniais metais) Įstatymo įgyvendinimas papildomų išlaidų iš valstybės biudžeto ar kitų valstybės įsteigtų fondų nepareikalaus, valstybės biudžeto lėšų sutaupyti nenumatoma. 13. Įstatymo projekto rengimo metu gauti specialistų vertinimai ir išvados Įstatymo projekto rengimo metu specialistų vertinimų ir išvadų negauta. 14. Reikšminiai žodžiai, kurių reikia šiam projektui įtraukti į kompiuterinę paieškos sistemą, įskaitant Europos žodyno „Eurovoc“ terminus, temas bei sritis Reikšminiai Įstatymo projekto žodžiai: „geležinkelių transportas“, „Europos Bendrijos patikros deklaracija“, „sąveikumas“, „paskelbtoji įstaiga“. 15. Kiti, iniciatorių nuomone, reikalingi pagrindimai ir paaiškinimai. Nėra.
2016-07-08 Nr. XIIP-4596 Vilnius Įvertinę projekto atitiktį Konstitucijai, įstatymams, teisėkūros principams ir teisės technikos taisyklėms, teikiame šias pastabas:
netekusia galios 2 straipsnio 26 dalį, t. y. iš pagrindinių šio įstatymo sąvokų braukti sąvoką „Lietuvos Respublikos patikros deklaracija“. Tuo tarpu Įstatymo projekto 5 straipsnio 3 dalyje yra minimos Lietuvos Respublikos patikros deklaracijos, todėl tokiu atveju liktų neaiškus šios sąvokos turinys. 2. Atsižvelgiant į tai, jog projekto 5 straipsnio 3 dalyje numatyta įstatymo įsigaliojimo data - 2016 m. liepos 1 d. jau yra praėjusi, įsigaliojimo data turėtų būti atitinkamai pakoreguota. Privatinės teisės skyriaus vedėja, pavaduojanti departamento direktorių Daina Petrauskaitė V. Vėgelis, tel. (8 5) 239 6899, el. p. [email protected] E. Sadauskienė, tel. (8 5) 239 6167, el. p. [email protected]
2016-10-07 Nr. XIIP-4596(3) Vilnius Įvertinę projekto atitiktį Konstitucijai, įstatymams, teisėkūros principams ir teisės technikos taisyklėms, pastabų neturime. Departamento direktorius Andrius Kabišaitis V. Vėgelis, tel. (8 5) 239 6899, el. p. [email protected] E. Sadauskienė, tel. (8 5) 239 6167, el. p. [email protected]
Ekonomikos komitetas Pagrindinio komiteto IŠVADOS PROJEKTAS
išvados, pasiūlymai, pataisos, pastabos (toliau – pasiūlymai): Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pasiūlymo turinys Išvadų rengėjų nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę
p. 1. Seimo kanceliarijos Teisės departamentas,
2
straipsnio 26 dalį, t. y. iš pagrindinių šio įstatymo sąvokų braukti sąvoką
„Lietuvos Respublikos patikros deklaracija“. Tuo tarpu Įstatymo projekto 5
straipsnio 3 dalyje yra minimos Lietuvos Respublikos patikros deklaracijos, todėl tokiu atveju liktų neaiškus šios sąvokos turinys. Pritarti. Pakeisti 1 straipsnį ir jį išdėstyti taip: „ 1 straipsnis. 2 straipsnio pakeitimas
1Pakeisti 2 straipsnio 7 dalį ir ją išdėstyti taip:
„7. Europos Bendrijos patikros deklaracija – pareiškėjo pasirašomas patikros dokumentas, kuriuo šis pareiškėjas, prisiimdamas visą atsakomybę, patvirtina, kad struktūrinis posistemis, kuriam buvo taikomos Europos Bendrijos ir (ar) Lietuvos Respublikos patikros procedūros, atitinka reikalavimus, nustatytus atitinkamose geležinkelių techninio sąveikumo specifikacijose ir (ar) Geležinkelių posistemių techninių taisyklių sąraše.“
dalį.„51
įsigaliojimo data - 2016 m. liepos 1 d. jau yra praėjusi, įsigaliojimo data turėtų būti atitinkamai pakoreguota. Pritarti. Įstatymo įsigaliojimo datą siūloma nustatyti 2016 m. liepos gruodžio 1 d. 3. Piliečių, asociacijų, politinių partijų, lobistų ir kitų suinteresuotų asmenų pasiūlymai: negauta. 4.
pasiūlymai: negauta. 5. Subjektų, turinčių įstatymų leidybos iniciatyvos teisę, pasiūlymai: negauta. 6. Seimo paskirtų papildomų komitetų /komisijų pasiūlymai: nepaskirti ir negauta. 7. Komiteto išvados rengėjų komitetui siūlomas sprendimas ir pasiūlymai:
rengėjų patobulintam įstatymo projektui ir komiteto išvadai. 7.2. Pasiūlymai: nėra. PRIDEDAMA. Komiteto išvados rengėjų parengtas įstatymo projektas, jo lyginamasis variantas. Komiteto išvados rengėjai Arvydas Mockus Jurgis Razma Komiteto biuro patarėjas Darius Šaltmeris
dalyvavo: komiteto nariai: R.Žemaitaitis, A.Skardžius, K.Daukšys, S.Dmitrijev, Z.Jedinskij, A.Mockus, J.Razma, B.Vėsaitė, R.Žilinskas. Komiteto biuro: vedėja R.Zabarauskienė; patarėjai: D.Šaltmeris, R.Duburaitė, R.Petkūnienė, L.Jasiukėnienė, R.Danė; padėjėja G.Mickienė. Kviestieji asmenys: Susisiekimo ministerijos Geležinkelių transporto skyriaus atstovai V.Tamulis ir J.Norkienė; AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinio direktoriaus pavaduotojas A.Šimėnas. 2. Ekspertų, konsultantų, specialistų išvados, pasiūlymai, pataisos, pastabos (toliau – pasiūlymai):
Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę
kanceliarijos Teisės departamentas, 2016-07-0812
straipsnio 26 dalį, t. y. iš pagrindinių šio įstatymo sąvokų braukti sąvoką
„Lietuvos Respublikos patikros deklaracija“. Tuo tarpu Įstatymo projekto 5
straipsnio 3 dalyje yra minimos Lietuvos Respublikos patikros deklaracijos, todėl tokiu atveju liktų neaiškus šios sąvokos turinys. Pritarti. Išbraukti 1 straipsnio 2 dalį ir šį straipsnį išdėstyti taip: „ 1 straipsnis. 2 straipsnio pakeitimas
1Pakeisti 2 straipsnio 7 dalį ir ją išdėstyti taip:
„7. Europos Bendrijos patikros deklaracija – pareiškėjo pasirašomas patikros dokumentas, kuriuo šis pareiškėjas, prisiimdamas visą atsakomybę, patvirtina, kad struktūrinis posistemis, kuriam buvo taikomos Europos Bendrijos ir (ar) Lietuvos Respublikos patikros procedūros, atitinka reikalavimus, nustatytus atitinkamose geležinkelių techninio sąveikumo specifikacijose ir (ar) Geležinkelių posistemių techninių taisyklių sąraše.“ 2.
galios 2 straipsnio 26 dalį.„51
dalyje numatyta įstatymo įsigaliojimo data - 2016 m. liepos 1 d. jau yra praėjusi, įsigaliojimo data turėtų būti atitinkamai pakoreguota. Pritarti. Įstatymo įsigaliojimo datą siūloma nustatyti 2016 m. liepos gruodžio 1 d. 3. Piliečių, asociacijų, politinių partijų, lobistų ir kitų suinteresuotų asmenų pasiūlymai: negauta. 4. Valstybės ir savivaldybių institucijų ir įstaigų pasiūlymai: negauta. 5. Subjektų, turinčių įstatymų leidybos iniciatyvos teisę, pasiūlymai: negauta. 6. Seimo paskirtų papildomų komitetų /komisijų pasiūlymai: nepaskirti ir negauta. 7. Komiteto sprendimas ir pasiūlymai:
patobulintam įstatymo projektui ir komiteto išvadai; 7.2. Pasiūlymai: nėra. 8. Balsavimo rezultatai: bendru sutarimu. 9. Komiteto paskirti pranešėjai: Arvydas Mockus. 10. Komiteto narių atskiroji nuomonė: nepateikta. PRIDEDAMA. Komiteto siūlomas įstatymo projektas, jo lyginamasis variantas. Komiteto pirmininkas Remigijus Žemaitaitis Komiteto biuro patarėjas Darius Šaltmeris